2024-03-26 来源：中国摄影家协会网 作者：李洪远 责编：张双双
1/24中国黄河第一铁路大桥——平汉铁路郑州黄河大桥遗址，1903年由比利时公司建设。（2024年2月29日摄）
2/24百年津浦铁路济南泺口黄河铁路大桥，1909年7月由德国孟阿恩桥梁公司修建。（2021年10月2日摄）
3/24新中国成立后在黄河上建造的第一座铁路桥——兰新黄河铁路桥。该桥是1954年4月由中国人自己设计施工 ，并且完全用国产材料，至今承载着铁路运输需要。（2022年2月12日摄）
4/24兰青铁路黄河老桥,该桥为西藏、青海、甘肃三省（区）与内地进行物资交流的唯一运输通道，在西北和全国铁路运输中着重要作用。该桥1958年5月开工，1959年9月建成通车；2008年6月兰青铁路增建第二线及电气化改造工程开通后，该桥停止运行 。（2021年6月29日摄）
5/24宁夏黄河第一桥——青铜峡黄河铁桥。是包兰线青铜峡车站至余桥12公里专用线之间的咽喉。 于1959年7月建成通车。（2019年10月21日摄）
6/24甘肃靖远红会线黄河大桥，是甘肃境内第一座公铁两用桥。1971年建成通车，2016年被评为省级文物保护单位。（2021年6月27日摄
7/24黄河龙门黄河铁路大桥。位于晋陕大峡谷出口处，1971年11月开工建设，1973年7月竣工通车。（2019年10月30日摄）
8/24黄河上第一座公铁两用大桥——山东滨州黄河公铁两用大桥第一桥。公铁分别于2007年8月和2009年9月建成通车。（2021年5月5日摄）
9/242014年5月11日一列客车经过郑州京广黄河铁路特大桥。该桥始建于1958年5月，1960年4月25日通车，2014年5月16日停运。（2014年5月11日摄）
10/242014年5月16日，郑焦城际黄河特大桥开通。这是京广铁路百年来第三次更换桥梁跨越黄河天堑。 （2021年5月16日摄）
11/24“蓝暖男”复兴号CR300BF动车跨越甘肃兰州兰青铁路黄河大桥。该桥于2006年4月建设，2008年6月30日开通。（2022_2_13摄）
12/24“金凤凰”复兴号CR4000BF动车组穿越兰青高铁兰州黄河特大桥。（2024年3月9日摄）
13/24“绿巨人”复兴号CR200J动车跨越甘肃兰州兰中城际高铁黄河大桥。（2024年3月10日摄）
14/24和谐号动车穿越甘肃靖远银兰高铁黄河特大桥。银兰高铁是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。（2023年12月23日摄）
15/24“金凤凰“复兴号CR400BF动车穿越宁夏银西高铁银川机场黄河特大桥。银西高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中“包海通道”的重要组成部分，横跨陕、甘、宁三省区。（2023年12月24日摄）
16/24“绿巨人”复兴号CR200J动车冬季穿越内蒙古包兰线三盛公黄河特大桥。（2023年12月26日摄）
17/24“绿巨人”复兴号CR200J动车穿越内蒙古包头包西线黄河特大桥。（2023年12月27日摄）
18/24“蓝暖男”复兴号动车穿越太西高铁晋陕黄河特大桥。该桥是我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁，堪称“高铁黄河第一桥”。（2024年1月24日摄）
19/24“蓝暖男”复兴号CR300BF动车穿越郑太高铁郑州黄河特大桥。（2021年6月6日摄）
20/24“红神龙”复兴号CR400AF智能动车穿越京广高铁郑州新郑公铁两用黄河特大桥。该桥2012年12月26日通车，成为当时世界上最长的公铁两用大桥、（2024年1月25日摄）1
21/2421：“金凤凰”复兴号CR400BF动车穿越济郑高铁郑州万滩公铁两用黄河特大桥。该桥是国内首例应用大跨长联钢桁梁无砟轨道技术的公铁两用桥（2024年1月22日摄）
22/2422_“金凤凰”复兴号CR4000BF动车组穿越济郑高铁济南长清黄河特大桥。（2024年2月13日摄）
23/24“红神龙”复兴号CR4000AF动车组穿越京沪高铁济南黄河特大桥。该桥为四线桥，主桥采用五跨连续钢桁柔性拱，这在高速铁路同类型桥型中堪称世界第一。（2024年2月13日摄）
24/24复兴号新型智能动车穿越石济高铁济南黄河公铁两用特大桥。该工程入选2020至2021年度鲁班奖（2021年10月2日摄）1
“九曲黄河万里沙，浪淘风簸自天涯”。千百年来，在孕育华夏文明的同时也成为一条横亘九省大地的天堑，天然阻隔了沿岸地区经济的发展。从古渡口到吊桥，从浮桥到条条高速公路、铁路桥，一座座黄河桥见证了中国交通的发展历史和技术进步。就黄河铁路桥而言，从1900年由德、美、意专家设计，1903年9月比利时公司建造的中国黄河第一铁路大桥——平汉铁路郑州黄河大桥，到现在由中国建造且创造多项世界先进技术的京广、京沪、郑太、大西、石济、银兰、济郑等座座高铁特大桥，无不见证了中国铁路从无到有、从弱到强的腾飞和巨变，也见证了黄河沿岸地区经济日新月异的发展。
摄影并文：李洪远/文图
李洪远：中国摄影家协会会员、中国铁路文联摄影家协会理事、河南省摄影家协会理事、中国铁路郑州局摄影家协会副主席，2023年，被中华全国铁路总工会授予“火车头职工艺术家”称号。
